格拉纳达号驶出天津湾的时候，海上正刮着东南风。
上午九点多最后一批物资搬上船，哈格里夫斯亲自下到轮机舱检查了一遍，确认各处运转正常，才通知驾驶台可以启航。
伴随着烟囱里升起的黑烟，格拉纳达号缓缓驶离，将天津沿岸的船只和炮台逐渐甩在身后。
船上总共只有二十来个人，其中英国人只有两个。
轮机长约翰·哈格里夫斯今年四十一岁，他身材粗壮，脸颊常年被海风吹得发红。格拉纳达号虽然换了主人，轮机舱却仍然离不开哈格里夫斯。
中国方面来了十几个人，来自西北的刘云龙和程路，还有十来个天津水手。
刘云龙五十三岁，头发已经白了不少。程路比他年轻得多，今年才二十六岁，英语和法语都说得不错。
头一天的行程程路兴致高得出奇。
他以前只在博物馆和影视资料里见过十九世纪的远洋蒸汽船，如今脚下这条船真正开动起来，反倒觉得格外新鲜。
程路按捺不住好奇，跟着一名水手下了轮机舱。
哈格里夫斯正在检查锅炉附近的一处阀门。
轮机舱里闷热得厉害，空气中混杂着煤烟和机油的气味，往复式蒸汽机带动传动机构不断运转，沉重的机械撞击声随着船体的震动传向四周。
程路下去以后，逮着啥问啥，问东问西。
哈格里夫斯起初还算耐心。
毕竟眼前这个年轻中国人是随船来的外交人员，英语说得不错，轮机长一边干活，一边向他介绍了压力表、水位计，发现他似乎对蒸汽管路更加感兴趣，便顺手指了指蒸汽从锅炉进入主机的大致路径。
等二人接着谈到锅炉效率和设备使用寿命时，轮机长有些好奇：“程先生，你究竟是干什么的？看你的样子应该学过机械学。”
“大学里学过一些基础课程，后来工作就不怎么接触这些了。”
程路说着，又抬头看了看那套正在运转的机械，“说实话，能亲眼看见它工作确实挺难得的。”
哈格里夫斯听到这里颇为得意，这些中国人终于认可帝国的技术了。
“这台机器让我保养得相当不错。”他得意地拍拍旁边的栏杆，“再跑上许多年也不成问题。”
程路点头表示赞同，“保存得这么完整的老式蒸汽机确实少见，要是扔博物馆里估计能吸引不少人。”
哈格里夫斯脸上的笑容顿时荡然无存，“沃特？
…。。