一旁的纳皮尔咂咂嘴巴，昨天之前，六天从天津到香港已经很快了，现在他刚刚坐过两个小时横跨近千公里的“空气平面”，突然觉得六天慢得令人难以忍受。
人适应荒谬事物的速度，有时候就是这么快。
他们很快找到了一个合适的人——约翰·哈格里夫斯，四十一岁，在舰队里干了很多年。中国人找到他的时候，他正带着几个水兵在营地里搬木料。
听说要他去开格拉纳达号，哈格里夫斯第一反应是摇头。
“不不不，她的右舷辅机有毛病。”
哈格里夫斯擦了擦额头上的汗水。
“五月我见过那条船。当时就该检修了。你们要直接跑去香港，最好先让我看看机器。”
当天下午，一行人到了天津湾。
纳皮尔再次看见那支舰队时，心里仍然有些发堵。
战斗过后的痕迹还在那里。
折断的桅杆，烧黑的甲板，还有被临时堵上的弹洞。
一些受损严重的军舰依旧停在浅水区域，船边搭着脚手架，有中国工匠和被留下来的英国技术人员正在查看损坏情况。
格拉纳达号停得稍远一些，她很幸运，船体没有受到致命的破坏，只需要重新补充淡水和煤炭，再进行一次检修。
登船以后，哈格里夫斯几乎立刻钻进了轮机舱，带着几个维修人员去修机器。
纳皮尔站在甲板上，看着这些人熟练地解缆、搬运补给，心里的感觉越来越古怪。
这些长辫子的中国水手的衣服五花八门，可其中不少人确实长期在外国商船上干过。
有人认识英文的机器铭牌，有人甚至能够和哈格里夫斯用夹杂着广东口音的洋泾浜英语争论锅炉压力。
这和纳皮尔印象里的“中国人”完全不是一回事。
他们的准备工作持续了几个小时，轮机长和工作人员完成了对锅炉的维修工作，傍晚之前，烟囱终于开始冒烟，锅炉压力慢慢开始升高，被缴获后沉寂多日的格拉纳达号重新有了生命。
岸边有人解开最后一道缆绳，船身缓缓离开泊位。
纳皮尔站在船尾，看着天津湾里那些残破的英国和法国舰船一点点远去。
几天以后，他将抵达香港。
到那时候，他必须亲口告诉仍留在那里的人一个消息——北方舰队完了，进入中国内地的大军也完了。
更麻烦的是，他现在已经不知道该怎么向香港那
…。。