斯有些惊讶的说道，心里却放松下来，不用担心南华像日本一样，成为雷诺在东亚的竞争对手。
德雷福斯想到了最新研发的产品，马上就要量产了，这款50年代的发动机技术可以出售。
他沉吟片刻后，说道：“我们可以向你们出售技术，但转让的价格，不能低于1亿美元，而且你们必须承诺，十年内不向第三国转让该技术。”
周书衍心中一喜，这个价格虽然超出了最初的预算，但在可接受范围内。
但他没有立刻答应，而是提出了一个附加条件：“我们希望雷诺派遣20名技术专家前往南华共和国，指导我们建设生产线。”
“同时，我们派出50名技术人员要在雷诺工厂接受为期一年的培训，包括发动机研发、生产工艺、质量控制等所有环节。”
这个条件让德雷福斯陷入了两难，派遣核心技术专家前往南华，意味着技术泄密的风险增加；但如果拒绝，这笔巨额订单就会流失。
就在这时，德雷福斯的翻译员低声说道：“如果合作成功，南华将向法国采购价值4000万美元的机床设备，用于建设新的发动机工厂。”
法国机床工业是雷诺的重要合作伙伴，这笔订单能带动整个产业链的发展。
德雷福斯终于松口：“可以，但培训期间，你们的技术人员只能在指定区域活动。”
1960年6月28日，南华政府与雷诺汽车在巴黎签订协议，南华以1.05亿美元的价格，获得了雷诺50年代柴油发动机的全套技术转让权，包括设计图纸、生产工艺、零部件标准等核心资料。
1960年7月初，伦敦的雾霭比往常更浓。
帝国化学工业集团的总部大楼矗立在泰晤士河畔，张婉初的团队已经在这里等待了两周，帝国化工的管理层始终以技术保密为由，拒绝与他们进行实质性谈判。
“合成氨和丙烯腈等技术是ICI的核心资产，我们不会为了短期利益，毁掉长期的技术优势。”
帝国化学工业集团总裁哈罗德·泰特在首次会面时，就明确表达了态度。
南华的化纤工业还停留在棉纺与粘胶纤维的初级阶段，合成纤维产量仅占全球的2%，而帝国化工凭借尼龙、腈纶等技术，占据了全球合成纤维市场的半壁江山。
没有这些核心技术，南华的纺织业就无法实现升级，更无法与其他国家在轻工业的竞争。
“在得到技术后，我们每年需要采购不少于10万吨
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