动手，而且方式文明得多。
双方在道德舆论方面，自然而然地就产生了差距。
真掰扯起来，肯定还是站逆风物流的人更多。
现在对聂云盛来说，重点已经不是如何保住面子、保住舆论高地，而是如何处理好目前的突发情况。
挨两句骂，问题不大，可现在逆风物流突然的硬气，猛地一刀捅了过来，让盛运快递的整个快递业务乱套了，在京州、帝都、魔都、羊城周边区域的快递黄金地带，盛运快递的最底层派送终端直接陷入失效甚至崩溃状态，这怎么能行？
事到如今，还有些高管没能接受这个现实。
“逆风物流疯了？他们怎么敢跟我们撕破脸……”
“他们这不是杀敌八百、自损一千吗？”
“我们盛运快递虽然会乱一阵，但无非是送的慢点，该送的快递还是会送到顾客手里的。逆风物流不跟我们合作，直接就断了六七成的快递来源，这叫什么？我们小亏、他们爆炸？”
有这种想法，也是很正常的。
因为逆风物流跟盛运快递算是互相依存的关系，甚至这些高管们一直觉得，逆风物流的业务是对盛运快递有一定依赖的。
如果没有了盛运快递，逆风物流的门店快递单量会直接下降六七成，甚至更多！
一方面，逆风驿站是从可以从这些快递中抽钱的，虽然不多，每个快递往多了算也就块儿八毛，但逆风驿站的主营业务就是这个。其他的一些杂七杂八的业务，利润还不如这个。
真要是不收盛运集团的快递了，逆风驿站的快递员不就闲下来了吗？不就没事干了吗？
所以，不论怎么想，逆风物流都不该如此果断和坚决吧？
聂云盛叹了口气：“哎，我们都陷入思维误区了啊！”
“你们好好想想，逆风驿站赚钱吗？”
高管们面面相觑，全都不说话了。
对啊，逆风驿站压根就不赚钱啊！
之前盛运集团的这些人觉得，逆风驿站的快递有六七成都来自于盛运集团，逆风驿站不可能割舍掉这块收入才对。
如果逆风驿站是盈利状态，那这个推断确实是没问题。
可问题是，逆风驿站一直是在亏钱，而且送的快递越多，亏的也就越多！
“最后一公里”的配送是名副其实的脏活累活，每个件才抽那么几毛钱，塞牙缝都不够。
所以，逆风驿站压根就不在乎盛运集团的
…。。