林伟正现在的任务，就是将最核心的发动机、变速箱和传动系统亲手组装起来。
只要底盘动力系统搞定，剩下的车身拼接工作，普通工人就能完成。
这台纯粹的军用越野卡车，没有任何花里胡哨的电子设备。
别说空调了，连收音机都没装。
唯一的电子设备，就是军用通讯电台，以及驾驶室里挂着的一台解暑用的小风扇。
车窗和车门控制，全部采用最原始、最纯粹的机械结构。
这不仅是为了极致地压缩成本，更是为了把故障率降到最低。在生死攸关的战场上，越简单的机械结构，越是稳定可靠。
至于车载空调？在这个年代简直是天方夜谭的奢侈品。
冬天想取暖，直接通过物理管道，把发动机散发的热量引入驾驶室就行了。
不增加任何额外设备，简单粗暴且极其有效。
动力方面。
系统提供的图纸上，标配的是一台V8机械增压柴油发动机！
这颗狂暴的心脏，最大能爆发出540匹马力，峰值扭矩更是高达恐怖的三千牛·米！
变速箱搭配的则是5AT手自一体。
虽然只有五个档位，但在这年月，绝对是碾压时代的黑科技。
最关键的是，这款5AT变速箱技术极其成熟，性能稳定得可怕。
甚至稍加改装，就能直接装在现役坦克上！
坦克的驾驶员甚至不用手忙脚乱地换挡，只管一脚油门踩到底，操控性能将产生质的飞跃。
这款神级变速箱，也是未来装配在东风猛士和各种重型装甲车上的通用核心。
......
自从厂里换装了林伟正设计的数控机床，零部件的加工精度和效率有了质的提升。
林伟正已经不需要像以前那样，什么零件都得自己拿着锉刀一点点手搓了。
就拿现在来说。
发动机、变速箱和传动轴所需的所有零散配件，全在车间里加工完毕了。
就连最考验铸造和精加工技术的发动机缸体，轧钢厂的工人们也完美达到了图纸上严苛的微米级公差要求。
林伟正首先清点了一遍发动机的散件。
缸体、缸盖、活塞连杆、曲轴、气门及气门弹簧、凸轮轴等核心部件，一样不少。
组装前，他细致地清理了每一个零件表面，确保没有任何细微的瑕疵或损伤。
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