的动力输出，在后世一直是个谜。
不管多狭窄陡峭的盘山公路，车厢里哪怕装得像座小山，不管是稻谷、砂石还是成吨的木头和水泥。
哪怕小小的拖拉机拖着超出自身几倍重量的货物爬坡，听着那拖拉机“突突突”的声音像是随时要憋熄火，但它就是能奇迹般地爬上去！
马力虽小，但爆发出的扭矩却恐怖得惊人！
只要车厢装得下，它就绝对拉得走！
就算遇上暴雨烂泥路，也能轻松脱困。
其他车辆冒黑烟是到了极限，而单缸拖拉机冒黑烟，那只是刚开始发力！
其实原理也很简单。
单缸拖拉机是通过大直径皮带轮进行动力传输的。
因为皮带轮没法直接连接离合器，所以中间加装了一套动力转换装置，这就相当于把初始扭矩成倍放大了。
再加上它配备了主、副两个变速箱，采用了非常极端的齿轮比来放大扭矩，这才能屡屡创造拉力奇迹。
林伟正改良的这款发动机，平时行驶绝不冒黑烟。
只有在极限负载状态下，才会喷吐黑烟展现真正的技术！
除了核心动力，林伟正还设计了多种适配的车厢结构。
最经典的就是把单缸发动机横置在车头，加装封闭式驾驶室和方向盘，改装成一辆实用的小型农用轻卡。
这种魔改车型，在后世的乡下非常普遍。
他重点绘制了那款加装座椅和货斗的经典手扶造型，这可是几代中国农民发家致富的共同回忆！
此外，他还贴心地设计了一整套适配的农用悬挂机具，包括旋耕机、播种机和抽水泵。
整套图纸设计得极其精简实用。
以目前国内普通机械厂的加工水平，拿到图纸就能迅速投产。
生产难度不高，但在广袤的农村和乡镇，实用性绝对拉满！
毕竟这年月卡车造价高昂，油耗惊人，普通公社根本买不起也养不起。
所以这款物美价廉的拖拉机，必将成为未来几十年国内最靓丽的一道风景线。