岛国丰田总部，刚刚得到车圈重磅消息的丰田张男正连夜给公司高管开紧急会议。
作为丰田这家巨头车企的第八代掌门人，丰田张男在任之上，靠着华夏市场的高速增长，奠定了丰田在全球汽车品牌里当之无愧的领军地位。
无论是年总销量还是全球网点布局，丰田都是一家独大的存在。
只不过在得知华夏那边的蓝电联盟成立后，丰田张男感到了一丝隐隐的紧迫感。
“华夏那边新成立的蓝电联盟大家都看过资料了吧！”
“市场部门有没有好的应对策略？”丰田张男面色严肃地扫视手底下这群高管们。
市场部门的负责人，也是2023年之后的下一代丰田掌舵人的佐藤恒治此时率先开口道：“张男桑，我看过蓝电联盟的发布会。这个联盟建立的初衷是为了整合华夏新能源汽车的资源，加速EV电车的布局。”
“这背后不仅仅有那位华夏首富倾注了大量资金，还有各大华夏车企的协助配合以及上面的政策扶持，看样子来者不善啊！”
佐藤恒治说着打开了一张蓝电联盟发布会上的车价对比图。
没了【电池】的桎梏，华夏的EV电车终于是第一次对外露出了獠牙。
那低到令人发指的腰斩车价，看得在座的丰田高管们一阵头皮发麻。
他们这些人靠着口碑和减配，在华夏汽车市场舒舒服服吸了几十年的新鲜血液。
一下子进入到白热化的价格战，所有人都觉得有点不适应。
“佐藤，你觉得我们要不要调整丰田在华夏的营销策略？”丰田张男问道。
佐藤恒治点了点头：“现在的情况是不调整不行，价格战一开启，我们的产品就算有品牌加持也必须让出部分利润降价才行。”
丰田张男继续问道：“那你觉得该降多少合适？”
佐藤恒治想了想，最后解释道：“根据我们市场部门现在收集到数据，华夏的整车市场必须下调30%至40%的车价才行。”
此话一出，在座的丰田高层们全都哗然一片。
这价格降地太多了！
哪怕是在全球市场攻城略地，丰田也从未做过如此大的市场让步。
面对这个降价提议，丰田张男眉头一皱：“如此大的降价幅度，那我们在华夏市场还有什么利润可言？”
丰田在华夏属于合资品牌运营模式，丰田的造车技术虽然一直卡着不放给合作的华夏车企，
…。。