“鼎峰中泰？”
“中泰汽车要用我们ApOllO自动驾驶平台？！”
一听到陈峰开始亮出了自己此行的目的，李罗宾脸上也是露出了几分意外之色。
本以为鼎峰投资来中关村参观考察，目的只是出于企业之间的交流，和国内这些老牌互联网巨头们打好关系。
没想到对方只是走马观花地参观着，很快就找到了双方能够切入合作的点上。
因为这项合作提议，确实是说到了李罗宾的心坎上。
作为2013年就开始布局智驾赛道，白度在自动驾驶平台方面的搭建研究绝对是国内第一梯队的玩家。
在华为的鸿蒙智行、小米PilOt PrO智驾在疫情后推出来前，市面上能找到的成熟智驾方案供应商就那么几家。
它们分别是2016年成立的MOmenta（初速度科技）、BOSCh+WeRide（博世+文远知行）、ApOllO（白度自动驾驶平台）以及最后一个元戎启行。
其中BOSCh+WeRide是外资车企搞出来的，牵头的博世集团更是德意志的工业巨头，左右着汽车零部件和汽车技术，属于造车界当之无愧的第一大供应商。
至于艾隆·马斯克的特斯拉智驾方案，只针对自家车型供应，并不对外面的车企进行授权。
因此，陈峰想在2020年这会儿开始布局造车赛道，能够找到的智驾供应商最合适的也就剩下白度的ApOllO、帝都的MOmenta初速度科技，以及创始人从白度出来的元戎启行。
至于雷布斯的小米汽车那边，还得等时间慢慢去等待孵化发芽才行。
当然，白度的智驾之所以在前世没有搞出太大的动静，完全是因为李罗宾的‘低调’原因。
被各种事件全网群嘲过后，李罗宾开始带着白度走低调路线，能不冒头就不冒头。
实际上白度ApOllO的智驾方案已经非常成熟，在2020年这会儿就实现了过亿公里里程的真实路况测试。
就连前世众人熟知的国内首款自动驾驶出行服务平台【萝卜快跑】，就是白度推出的实际应用产品。
【萝卜快跑】一上线就在全国11个城市开放载人测试运营服务，实现超一线城市全覆盖，累计服务千万人次做到了O伤亡事故，就连刮擦碰撞都少的可怜，零星几起事故都是被别的车辆意外碰撞。
安全性能上，白度的ApOllO可以说是吊打
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