美元） 的独家指令——从明天（周二）法兰克福开盘起，到本周五（十月二十四日）收盘为止，在这四个交易日内，我们要替他在欧洲市场上秘密吃下德国大众汽车总股本接近百分之五的有表决权普通股现货，外加一部分11月到期的场外看涨期权。”
会议室顿时里一片死寂。
视频画面里，常年管理着大摩欧洲数百亿股票衍生品头寸的阿利斯泰尔·亨特，嘴巴微微张开，整个人像是被雷劈中了一样定在了镜头前：
“三十五亿欧元……买进百分之五的大众汽车普通股？！”
亨特咽了口唾沫，脱口而出道：“约翰，我今天下午刚刚帮远星买进去了两亿四千万欧元的大众正股，我还以为那只是他们用来对冲什么空头组合的小仓位！
今天大众普通股在法兰克福暴跌了百分之二十三，全欧洲的对冲基金都在借券往死里砸盘做空它，连我们自己伦敦的资本结构套利台手里都拿着四亿多欧元的大众普通股融券空单！Walker在这个时候拿三十五亿欧元进场做多百分之五的普通股？！”
“阿利斯泰尔，收起你那套华尔街共识。”
麦克冷冷地打断了他，手指在桌面上重重地敲了两下，“如果全市场的共识是对的，那过去大半年死掉的就是远星，而不是雷曼和贝尔斯登了！我不管伦敦的交易员怎么看大众汽车的基本面——”
麦克用了三分钟时间，把“保时捷明面42.6% + 下萨克森州20.1% + DAX指数基金5% = 68%已锁死”、“全市场空头借出12.8%砸盘”，以及“今天正股暴跌23%但场外看涨期权隐含波动率依然反常高企、各大投行金库里囤积了海量对冲正股说明保时捷极可能在场外用期权锁死了剩余流通盘”的逻辑，简明扼要的给三人讲了一遍。
听完这番推演，会议室里安静得能听见众人的呼吸声。
首席风险官肯·德雷格特脸上的血色以肉眼可见的速度褪了下去。
作为执掌全集团风险敞口的CRO，德雷格特比谁都清楚什么叫“尾部流动性挤兑”。
如果保时捷真的通过场外期权把市面上那百分之三十二的表面流通盘锁走了一大半，而远星这周再通过大摩抽走百分之五的真股票锁死——那么现在市场上那百分之十几的融券空头，根本就是在对着一口已经被焊死了盖子的棺材跳舞！
“我们伦敦的自营套利台……现在手里一共有多少大众普通股的空头敞口？”德雷格特声音发干地看
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