“这就是对轮胎的绝对控制！
这就是对赛道的阅读理解！
这就叫艺高人胆大！
这一进一出，赢的就是大家对压榨赛车极限的差距！”
徐子航显摆地比划着，见铺垫的差不多了，氛围也已经到位。
于是抛出了最终答案。
“现在咱们来说说为什么罗神没有超车就莫名其妙到了对手的前边。
在进站前，当时的P1领先罗神大概3秒左右的优势。
那一圈P1的圈速是2分18秒左右。
因为罗神一直被堵在后边，紧跟着前车。
速度能力发挥不出来，所以那一圈也是2分18秒左右。
紧接着，对手全部进站换上雨胎。
出站后这一圈，算上进站换胎的时间，他们那一圈是3分钟左右。
而这一圈罗神用干胎多跑了一圈，速度很快，第一个小计时段直接刷紫。
因为有雨，相比第一轮正赛最快圈要慢一些，时间是2分12秒。
各位注意，假如下一圈罗神进站换上雨胎用的时间也是3分钟左右。
那么他由于之前跑的这一圈比对手快了6秒。
而最开始对手只领先了3秒。
所以当罗神从维修区出站后，他就已经来到了对手的前面，领先了3秒。
当然，由于第二圈进站换胎，咱们那一组的换胎工不太给力，比对手慢了一点。
罗神实际出站的时候，比当时的P1只快了2秒。”
徐子航一口气解释了这么多，他不知道弹幕里到底有多少人听懂了。
“假如罗神跟其他人一样，在第一时间就跟着进站，因为咱们跟在后边，换胎时间差不多。
结果也多半会是跟在别人后边出站。
想想刚才没换胎之前被前面的几台车阻挡的样子，就算跟着一起出站了，咱们也会一直跟在后边。
想要在赛道上直接超过去，基本上不可能。
这，就是策略上的胜利！
这叫Overcut！晚进站翻墙！”
到最后他把陈鹏飞刚才说的那句话又复述了一遍，只觉得自己解释的已经尽力了。
“家人们，把NB打在公屏上！”