堂已经开始重新加载地图，分析局势。
P8起步。
T1内线概率60%。
T4晚刹车切入概率45%。
T15尾流超车概率80%。
每一圈都要超车。
每一分钟都要战斗。
罗修嘴角带笑精神了不少。
那不仅仅是自信。
那是甚至带着一丝嗜血的狂气。
无聊的单机跑圈终于结束了。
他伸出双手，在空气中虚抓着。
像是握住了那个并不存在的、无形的方向盘。
“这才有点意思。”
罗修的声音不大，但每一个字都清晰无比。
“单纯领跑太无聊了，正好换个玩法。”
周六中午，雪邦赛道。
气温已经逼近了令人窒息的36度。
远处的天空和赛道天气雷达图似乎在预示着天气还存在着不确定性。
但比赛等不了天气，第二轮正赛即将开始，采用首轮前八名车手倒序发车。
这意味着不久之前还在领奖台上喷着糖水的冠军罗修，现在要被扔到第8位发车。
这就像是玩家刚通关了简单模式，系统立刻把难度调到了困难模式。
罗修坐在驾驶舱里，心率却比上一场更低。
“Radio check. Loud and Clear.”（无线电检查，清晰。）
陈鹏飞的声音从耳机里传来，带着一丝不易察觉的紧张。
“倒序发车意味着你会陷入大量的脏空气。前车的尾流会让你的下压力损失至少20%。记住，要有耐心。我们的优势是单圈速度。”
罗修轻轻“嗯”了一声。
他的双手搭在方向盘上，思维殿堂已经模拟了无数次的发车场景。
五盏红灯已经亮起，罗修把油门轰得比起步理想转速更高了一些。
这一次，他要争取在起步阶段获得更大的优势。
代价是发动机的寿命。
正常来说，F4的标准起步转速建议在4000转。
但这个数字是还没计算负载的空载转速。
模拟器里会有最佳转速提示条，教条的新手会死死盯着那个绿条。
但罗修知道，那是个陷阱。
一旦离合器瞬间接合，巨大的静摩擦力会让引擎转速瞬间掉落几百甚至上千转。
…。。