ht.”（4号弯，积水严重，靠右。）
耳机里，陈鹏飞的声音伴随着电流声传来。
这个信息是思维殿堂没有办法提前模拟的。
罗修依据指令微调方向盘，思维殿堂中的赛道图上，T4弯心的位置立马被标记上一块雷区。
距离100米刹车牌还有二十米。
前方突然传来一阵刺耳的轮胎抱死打滑声，紧接着又是一声闷响。
吱——嘭！
一道黄色的影子像是保龄球一样，直挺挺地锁死前轮，没有任何救车动作，笔直地滑出了赛道，冲进草坪撞上轮胎墙。
那是刚才排在他前面的一台马来西亚车手的赛车。
在那一瞬间，罗修甚至产生了一种错觉，那台车不像是在沥青上跑，而是在溜冰。
罗修小心翼翼地切过弯角，车身震动了一下。
那是压过路肩时的反馈。
罗修并没有像其他人那样躲避着积水和路肩，反而主动将一侧车轮压上了一块看起来颜色较深的路肩。
车身剧烈震动，方向盘疯狂拉扯着他的虎口。
“路肩内侧积水太深，现在走这条线会损失时间。”
罗修在心里默默计算着，
接着，他又故意压上了赛道中线的那条白线。
“油漆面湿滑，轮胎抓地力明显更差，跟溜冰一样……”
罗修不停尝试着各种各样的路线，纵然那里是肉眼可见应该避开的地方，罗修也在主动去触碰。
在陈鹏飞看来这简直是在作死，但对罗修来说，这是一场必要的测绘。
正如刚才TR里提到的那个积水弯。
罗修仍旧是在100牌位置刹车，只不过之后没有按照常规行车线，而是绕开了那个害前车冲出去的水坑。
这就是雪邦雨天的特点，不像干地那样清晰、硬朗。
雨天的抓地力时有时无，充满了欺骗性。
如果说干地的抓地力是一条平滑的曲线，那雨天的抓地力就是锯齿状的阶梯。
你永远不知道下一步是踩在台阶上，还是踩空。
“Grip is... weird. It's not linear！”（抓地力……很怪，不是线性的耶！）
罗修按下TR按钮，声音传回P房。
语气里没有陈鹏飞以为的紧张或者恐惧。
相反，这句话听着竟然带着一种莫名其妙
…。。